ABCDE
FGHJ
KLMNP
QRST
WXYZ
成吉思汗陵位于包头以南180公里处的鄂尔多斯市伊金霍洛旗境内,现今的陵园建于1954年,是全国重点文物保护单位之一。成吉思汗当年金戈铁马征战一生,并一度把蒙古的疆域向西延伸到中亚地区,他的陵墓规模宏大,建筑雄伟,一如他的骄人战绩,让人过目难忘。 陵墓的主体建筑是三座蒙古包式的大殿,正殿内有一座高约5米的成吉思汗塑像,后面的寝宫里有三个黄缎子覆顶的蒙古包,西殿里陈列有成吉思汗当年用过的兵器。每年的农历三月二十一日,在正殿举行春祭仪式,这一天,人们从四面八......[查看详情]
黄河流过前套后,继续向北流,进入绥远省境内,因受阴山山脉所阻,折向东流,穿过阴山山脉与鄂尔多斯台地之间的冲积平原,流到托克托县的河口镇。上游河段到此为止,流程共达三千四百七十多公里。 黄河在宁夏省境内,从磴口(巴彦高勒)至包头之间的一段,称为后套。前套和后套合称河套,过去常说,“黄河百害,唯富一套”,所谓一套是指此而言。河套一带,地势平坦,土壤肥沃,但降水量稀少,因此远自秦汉时代起,居民已在这里开凿沟渠,引黄河河水灌溉,农业十......[查看详情]
石门风景区,位于内蒙古包头市北部阴山山脉的峡谷中,因流经景区的昆都仑河古称石门水而得名。 景区内峰峦耸峙,水波浩淼,拦河大坝横亘,古长城逶迤,雁栖湖边杨柳婀娜,拂云岭上白云轻飘,南山石上字迹遒劲,绿树林中飞鸟争鸣,风景各异,气候宜人,是一处上佳的休闲旅游的大好去处。 近几年,石门风景区重点在改善环境和旅游开发,种植乔灌木10万余株,荒山披绿装,吸引了天鹅、猎隼、灰鹤等50余种鸟类栖息;引进开发了快艇、卡丁车、速降等十几个游乐项目;建设了......[查看详情]
在包头市昆都仑区昆都仑河右岸。始建于清雍正七年(1729年),经历20余年才全部落成,汉名法禧寺。昆都仑为蒙古语横山口。结合地形,依山傍水兴建,为藏式建筑群,无围墙环绕。相传该寺大喇嘛曾得到乾隆皇帝的赏识,享有较高的荣誉。布局以大经堂为中心,辅以数座单体殿宇和住房。原有经堂、殿宇23座,藏经塔4座,以及住房60余座,占地110余亩。现存经堂、殿宇12座,住房约50座。殿堂内原有彩画和塑像等多已圮毁,大经堂经过维修,仍是别具一格的古建筑群。
位于黄河边上,西面接后套,东面接士默川平原,自古以来就是塞外名城。 后套的包头渡口是黄河流过前套后,继续向北流,进入内蒙境内,因受阴山山脉所阻,折向东流,穿过阴山山脉与鄂尔多斯台地之间的冲积平原,流到托克托县的河口镇。上游河段到此为止,流程共达三千四百七十多公里。黄河在宁夏省境内,从磴口(巴彦高勒)至包头之间的一段,称为后套。前套和后套合称河套,过去常说,“黄河百害,唯富一套”,所谓一套是指此而言。河套一带,地势平坦,土壤肥沃,但降水量稀少,因此远自秦......[查看详情]
代表史前文明的“阿善”遗址分布于大青山南坡山前台地上的“阿善”新石器时代遗址,多年来通过一系列科学发掘,清理出居住房屋遗址十余座,出土的生产工具有:石制磨盘、磨棒、斧、铲、刀、骨制锥、针、锯;生活用具有:陶制钵、盆、罐、碗;乐器中有一件完整的三孔陶埙,现在仍可吹奏出不同音节关系的五个音符。它们的存在,为确立河套地区同类文化的发展序列,填补了缺环。尤其是在西园春秋墓内发现的大量似鹿类动物头骨的殉牲,为研究包头地名的由来---“有鹿的地方”,提供了又一个新的实......[查看详情]
从包头往南,经过黄河大桥,穿行鄂尔多斯高原,南行约50公里,便到库布齐沙漠。 著名的“银肯”响沙面临大川,背依茫茫大漠,处于背风坡,形似月牙,面积只有亩许大。“银肯”是蒙语,汉译“永久”之意,当地群众叫它“响沙湾”。该处的沙子,只要受到外界撞击,或脚踏、或以物碰打,都会发出雄浑而奇妙的“空-空-”声。人走声起,人止声停。因此,人们风趣的将响沙称作“会唱歌的沙子”。但是,阴天下雨或搬运到异地,沙子就不响了。 响沙是一种自然现象,但目前尚未得出令人信服的科......[查看详情]
土城子遗址位于内蒙古自治区和林格尔县城北12公里,是汉至唐代的故城遗址。 城址呈不规则多边形,东西1550米,南北长2250米,总面积约349万平方米。城门、瓮城、角楼以及建筑基址保存基本完好,城内街道依稀可辨。城址平面分三区。南区现存东墙南段和南墙;北区现存东墙、西墙、北墙和西南墙;中区现存东墙和北墙,可能是辽金元时期的城址遗存。城外发现了数十座汉唐墓葬,获得了丰富的实物遗存,其中北魏镶嵌宝石金猪佩饰、唐三彩鹦鹉提壶以及北魏和唐代壁画墓等,都有很高的......[查看详情]
包头北站:原名宋家壕站。位于包头市昆都仑区。属呼和浩特铁路局包头铁路分局管辖的货运一等站,直接为包头钢铁稀土公司服务的大型工业编组站。始建于1958年5月。全站有洗煤、翻煤、翻矿、南场4个车场,62股道,205组道岔,站线总延长达63公里。主要运输货物有煤炭、矿石、钢铁、建材等。1989年,日均通过能力142列,改编能力1843辆;日均卸车640车,约占呼和浩特铁路局卸车总量的45%;日均装123车,是全局运输收入突破5000万元的......[查看详情]