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代表史前文明的“阿善”遗址分布于大青山南坡山前台地上的“阿善”新石器时代遗址,多年来通过一系列科学发掘,清理出居住房屋遗址十余座,出土的生产工具有:石制磨盘、磨棒、斧、铲、刀、骨制锥、针、锯;生活用具有:陶制钵、盆、罐、碗;乐器中有一件完整的三孔陶埙,现在仍可吹奏出不同音节关系的五个音符。它们的存在,为确立河套地区同类文化的发展序列,填补了缺环。尤其是在西园春秋墓内发现的大量似鹿类动物头骨的殉牲,为研究包头地名的由来---“有鹿的地方”,提供了又一个新的实......[查看详情]
从包头往南,经过黄河大桥,穿行鄂尔多斯高原,南行约50公里,便到库布齐沙漠。 著名的“银肯”响沙面临大川,背依茫茫大漠,处于背风坡,形似月牙,面积只有亩许大。“银肯”是蒙语,汉译“永久”之意,当地群众叫它“响沙湾”。该处的沙子,只要受到外界撞击,或脚踏、或以物碰打,都会发出雄浑而奇妙的“空-空-”声。人走声起,人止声停。因此,人们风趣的将响沙称作“会唱歌的沙子”。但是,阴天下雨或搬运到异地,沙子就不响了。 响沙是一种自然现象,但目前尚未得出令人信服的科......[查看详情]
土城子遗址位于内蒙古自治区和林格尔县城北12公里,是汉至唐代的故城遗址。 城址呈不规则多边形,东西1550米,南北长2250米,总面积约349万平方米。城门、瓮城、角楼以及建筑基址保存基本完好,城内街道依稀可辨。城址平面分三区。南区现存东墙南段和南墙;北区现存东墙、西墙、北墙和西南墙;中区现存东墙和北墙,可能是辽金元时期的城址遗存。城外发现了数十座汉唐墓葬,获得了丰富的实物遗存,其中北魏镶嵌宝石金猪佩饰、唐三彩鹦鹉提壶以及北魏和唐代壁画墓等,都有很高的......[查看详情]
包头北站:原名宋家壕站。位于包头市昆都仑区。属呼和浩特铁路局包头铁路分局管辖的货运一等站,直接为包头钢铁稀土公司服务的大型工业编组站。始建于1958年5月。全站有洗煤、翻煤、翻矿、南场4个车场,62股道,205组道岔,站线总延长达63公里。主要运输货物有煤炭、矿石、钢铁、建材等。1989年,日均通过能力142列,改编能力1843辆;日均卸车640车,约占呼和浩特铁路局卸车总量的45%;日均装123车,是全局运输收入突破5000万元的......[查看详情]
包头西站:原名尔甲亥站、阿吉拉站。位于包头市昆都仑区,是包兰、包白、包环线的交汇点,属呼和浩特铁路局包头铁路分局管辖的一等站,系全国铁路38个主要编组站之一。始建于1958年8月。是联结华北和西北地区的重要铁路交通枢纽,主要担负着京包、包兰;包白及包环线货物列车的解体、编组、始发和段管线、货物线作业车取送任务。1989年,该站已发展成二级四场的编组站,有63股站线,总延长约70公里,162组道岔,186架信号机,6座信号楼,配有3台......[查看详情]
包头东站:原名包头站。位于包头市东河区。始建于1923年1月,1958年1月改为现名。为呼和浩特铁路局包头铁路分局管辖的客货二等站,1975年5月升格为一等站。该站是京包线的终点,包头、包白、包石线的起点,是连接华北和西北地区铁路运输的辅助编组站,系全国铁路零担货物中转站和货车消毒洗刷站。现有34条股道,12条专用线,111组道岔、站线总延长50公里;年货运能力200万吨,旅客输送能力266万人;洗刷车辆1353辆;日均接发列车12......[查看详情]
包头站火车时刻表 包头站原名沼潭站。位于包头市昆都仑区。邮政编码014010,属呼和浩特铁路局包头铁路分局管辖的客货一等站。离北京站832公里,始建于1956年。主要办理京包线旅客列车的始发、终到以及包兰、京包直通旅客列车的技术作业。有到发线7股,正线2股,货物线1股,专用线7股,还有段管线24股。通过能力万水泉方向为156列,包头西方向为158列。每天接发旅客列车29对,年发送旅客490万人次,货物发送量400多万吨。该站率先与北......[查看详情]
白云鄂博站火车时刻表 站名:白云鄂博站 站址:内蒙古自治区包头市白云鄂博矿区 邮政编码:014080 历史:建于1989年 位置:离包头站159公里(包白线) 归属:隶属呼和浩特铁路局管辖 等级:现为三等站 客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运 货运:办理整车、零担货物发到;不办理罐装危险货物发到
包头国际经济贸易中心是包头市政府投资兴建的城市公用设施。是包头地区规模最大、设施先进、服务功能齐全的专业展览单位。是包头市、政治、文化、经贸、科技交流的重要场所。展馆座落在包头市的阿尔丁广场西南侧,处于包头市繁华区域的黄金地带。 包头地处内蒙古中西部,是新中国成立后,国家大规模投资建设起来的新兴工业城市,人口220万,改革开放以来,包头经济焕发了勃勃生机,工业发达、商贸繁荣、交通四通八达、通讯便利、城区面貌日新月异,成为中西部地区一......[查看详情]