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包头北站:原名宋家壕站。位于包头市昆都仑区。属呼和浩特铁路局包头铁路分局管辖的货运一等站,直接为包头钢铁稀土公司服务的大型工业编组站。始建于1958年5月。全站有洗煤、翻煤、翻矿、南场4个车场,62股道,205组道岔,站线总延长达63公里。主要运输货物有煤炭、矿石、钢铁、建材等。1989年,日均通过能力142列,改编能力1843辆;日均卸车640车,约占呼和浩特铁路局卸车总量的45%;日均装123车,是全局运输收入突破5000万元的......[查看详情]
包头西站:原名尔甲亥站、阿吉拉站。位于包头市昆都仑区,是包兰、包白、包环线的交汇点,属呼和浩特铁路局包头铁路分局管辖的一等站,系全国铁路38个主要编组站之一。始建于1958年8月。是联结华北和西北地区的重要铁路交通枢纽,主要担负着京包、包兰;包白及包环线货物列车的解体、编组、始发和段管线、货物线作业车取送任务。1989年,该站已发展成二级四场的编组站,有63股站线,总延长约70公里,162组道岔,186架信号机,6座信号楼,配有3台......[查看详情]
包头东站:原名包头站。位于包头市东河区。始建于1923年1月,1958年1月改为现名。为呼和浩特铁路局包头铁路分局管辖的客货二等站,1975年5月升格为一等站。该站是京包线的终点,包头、包白、包石线的起点,是连接华北和西北地区铁路运输的辅助编组站,系全国铁路零担货物中转站和货车消毒洗刷站。现有34条股道,12条专用线,111组道岔、站线总延长50公里;年货运能力200万吨,旅客输送能力266万人;洗刷车辆1353辆;日均接发列车12......[查看详情]
永兴湖的形成距今有50多万年,有商业活动2000多年。永兴湖的山不高,湖水不大,但山水相映,秀丽多姿,群山环抱,湖面如镜,候鸟啼鸣,树影婆娑,空气清新,小河流水等绿色景观,以及篝火晚会,乡土文化,令人陶醉,流连忘返。钓鱼、爬山、游泳、划船、观光,值得一游。在自然景观中,形状各异,栩栩如生让人叫绝。"天下第一神龟",逼真、形象、奇大,中外游人称之为"绝世珍品"。"外星人","宝黛石",高几十米,粗十几米,高高耸立在永兴湖的西山上,称"世......[查看详情]
石门风景区,位于内蒙古包头市北部阴山山脉的峡谷中,因流经景区的昆都仑河古称石门水而得名。 景区内峰峦耸峙,水波浩淼,拦河大坝横亘,古长城逶迤,雁栖湖边杨柳婀娜,拂云岭上白云轻飘,南山石上字迹遒劲,绿树林中飞鸟争鸣,风景各异,气候宜人,是一处上佳的休闲旅游的大好去处。 近几年,石门风景区重点在改善环境和旅游开发,种植乔灌木10万余株,荒山披绿装,吸引了天鹅、猎隼、灰鹤等50余种鸟类栖息;引进开发了快艇、卡丁车、速降等十几个游乐项目;建设了......[查看详情]
在包头市昆都仑区昆都仑河右岸。始建于清雍正七年(1729年),经历20余年才全部落成,汉名法禧寺。昆都仑为蒙古语横山口。结合地形,依山傍水兴建,为藏式建筑群,无围墙环绕。相传该寺大喇嘛曾得到乾隆皇帝的赏识,享有较高的荣誉。布局以大经堂为中心,辅以数座单体殿宇和住房。原有经堂、殿宇23座,藏经塔4座,以及住房60余座,占地110余亩。现存经堂、殿宇12座,住房约50座。殿堂内原有彩画和塑像等多已圮毁,大经堂经过维修,仍是别具一格的古建筑群。
位于达尔罕茂明安联合旗百灵庙镇。初建于清康熙四十二年(1703年)至四十五年,清廷赐名为广福寺。寺为喀尔喀右翼旗(通称达尔罕旗)贝勒所建,俗称贝勒庙;又因当地盛产百灵鸟,故讹传为今名。1913年焚毁,1924—1927年间重修,现尚存部分庙宇。大殿内分为经堂和佛殿,歇山式顶;两侧配房为硬山式建筑。庙前尚存有覆钵式塔2座。今附近已发展成为新兴草原城镇。
九曲黄河属于包头南海旅游开发区,位于包头市东河区,河水改道南移后形成水面和滩头草地,此开发区总面积2000公顷,其中水面480公顷,分为水上活动区和湖滨游览区。 九曲黄河的南海开发区1985年始建,这里北有青山朦胧辉映,南有黄河玉带环绕,湖中碧波荡漾,湖滨水草丰美,天空鸥鸟翱翔,风景独秀,自然美与人工美融为一体,使其既具有塞外浑厚、粗犷的特点,又有江南水乡的妩媚灵气,享有“塞外西湖”的美称,成为草原钢城独具特色的旅游风景区之一。到这里旅游,不仅能在......[查看详情]
转龙藏位于包头市东河区东门外刘宝窑子河(古称博托河)出口处的右岸,内蒙包头疗养院南约百米的山坳里,这里古木参天,奇山异水,环境幽雅,景致宜人,是市区重要的名胜风景区。 1964年这里被列为自治区级重点文物保护单位。文革中这处文物古迹受到严重破坏,近几年,部分建筑已修饰一新,成为包头重要的旅游参观点之一。