长江大桥

　　是一座公路及城市轨道交通两用桥。朝天门长江大桥位于长江与嘉陵江交会处的朝天门前，此桥长1741米，主桥为190米+552米+190米，三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。双层设计，上层双向6车道，下层双向轻轨和两个预留车道。国内同类桥梁，此前主跨多在400米左右，全桥用钢1万吨上下。朝天门全桥永久用钢4.6万吨，辅助用钢近4万吨。工程选址重庆市主城区朝天门码头下游约1.71公里处，施工期间，长江主航道不断航，舟船往来。大桥于2004年底开工建设，2008年年底建成，相隔30分钟以上曲折车程的南北两岸，直线距离缩短到10分钟以内。

　　该工程由中国交通建设集团以BT方式投资建设，中交第二航务工程局承建。主持朝天门长江大桥项目建设的，是一支年轻团队——项目部67人以管理和技术人员为主，多数在35岁以下。施工期间获全国“五一劳动奖状”殊荣。
　　作为世界最大拱桥的朝长江天门大桥，正桥分为上下层，上层桥面为双向六车道，桥面宽31米，下层桥面设两车汽车道和双向轻轨交通，主桥跨度为552米，为世界之最，建设工期42个月。该桥建成后，把重庆中央商务区中隔江相望的江北城和弹子石两大片区连接起来，打通了主城北部的东西干道，是重庆的门户桥、景观桥。
　　北起五里店立交，向东经过重庆海业电子公司、长丰汽车蓬垫厂，跨越长安葡萄园、重庆船厂后横跨长江，经弹子石立交、黄桷湾立交到达工程终点，全长4。158km。全桥由江北立交、长江大桥、弹子石立交、黄桷湾立交及连接道路组成。
　　主桥长932m，为190m+552m+190m三跨连续中承式钢桁系杆拱桥。设上、下两层桥面，宽36m。上层桥面为双向6车道，两边各设2。75m隔离带和2。5m人行道。下层桥面除两线轻轨轨道外两侧还各留有两个汽车行车道。
　　北引桥长314m，按6×50布置跨径，南引桥长495m，按3×50+35+10×30布置跨径，引桥上部均为预应力砼箱梁。
　　澳大利亚悉尼港湾大桥以迷人风姿征服世界。重庆朝天门长江大桥，构造类似，也必将以更宏大的规模、更恢弘的气势，成为美丽山城----重庆的新地标。其552米主跨，同类桥型跨径世界第一的记录，也是世界桥梁界的新奇迹。