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  • 安平河度假区

    安平河度假区丹东

    北京到安平河度假区旅游线路>>

      安平河度假区位于宽甸满族自治县虎山镇境内,距离丹东市内仅三十公里。坐落在美丽的安平河畔上。这里风景优美,环境幽雅、空气清新、河水清澈。度假区内游山玩水、陶冶情操,让您完全回归到大自然的怀抱中!   安平河度假区内的娱乐项目有:漂流、自然游泳场、广场卡拉OK、自带烧烤区等。另外,这里配有会议中心,、餐饮、客房等设施。   安平河度假区内的极限运动——漂流,紧张刺激,乐趣无穷。全长4.5公里,需要时间50分钟。在漂流过程中可以观山水美景,打水仗,到......[查看详情]

  • 白石砬子

    白石砬子丹东

    北京到白石砬子旅游线路>>

      位于宽甸县北部,距丹东市137公里。区内森林密布,古木参天,峰高水清,环境极佳,远望双峰并秀,怪石嵯峨,悬崖绝壁,峭拔险峻,石壁映日,犹如积雪,因此得名白石砬子。该保护区属长白山脉余脉千山山脉,以主峰四方顶子为中心向四方辅射延伸,保护区内800米以上高峰18座,1000米以上高峰8座,最高峰四方顶子高1270.5米,最低处高程400米,有较大沟谷11条,悬崖绝壁深达200—600米,主峰东南耸立,四座山峰为南股河,北股河,蒲石河,牛毛牾河发源地,主峰峰......[查看详情]

  • 玄武湖景区

    玄武湖景区丹东

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      玄武湖景区独特地貌   走进玄武景区,仿佛置身于天然的火山博物馆。这些独特的火山地貌都是地质史上第四世纪火山喷发玄武岩浆堆积而成的。奇丽多资的玄武岩柱状,能漂浮在水面上的火山浮石,还有能防病建身的火山矿泉,这一切都是大自然赐给人类的宝贵资源。在山环水绕的玄武湖景区,蒲石河迂回曲折,两岸火山熔岩景象万千。乘舟观望玄武岩柱林,垂直挺拔,排列有序,犹如刀壁斧削,凌空矗立;更奇的是,有的柱林上还横躺一些小柱林,仿佛是蜜蜂构筑的蜂巢,蜂巢之上又有一组粗犷的直立......[查看详情]

  • 河口

    河口丹东

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      河口景区位于辽宁省丹东市宽甸满族自治县境内,鸭绿江百里黄金旅游带的中上游,与朝鲜人民主义共和国清水郡隔江相望。这里上连全国著名的水丰发电站,下接太平湾发电站,是一个汇集了“自然景观”、“人文景观”、“历史遗迹”、“民俗民风”以及“异国风情”的一个超浓缩型的综合性景区。在景区内近 30 公里的沿江线上,分布着具有人文景观代表性的“龙泉山庄”,具有自然景观代表性的万亩桃花,具有深刻历史教育意义的“河口断桥”,具有神秘感的朝鲜异国风光,以及民俗民风的代表性建......[查看详情]

  • 太平湾

    太平湾丹东

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      是鸭绿江国家级风景名胜区中的重点景区。距丹东市区50公里,距青山沟景区98公里,与朝鲜民主主义共和国平安北道朔州郡隔江相望。行政上隶属于丹东市振安区。  来到太平湾旅游区,您可浏览由滔滔鸭绿江水带来的秀美风光;您可观赏宏伟的水利工程一横跨中朝两国,将鸭绿江隔断的太平湾电厂大坝;您可了解水利发电的整个过程;您可踏上朝鲜土地感受异国风情;您可品尝鸭绿江中的各种美味。这里有良好的住宿环景;有豪华的游船,有自然的垂钓场;有标准的游泳池。大自然的恩赐和电力建设者......[查看详情]

  • 白鹭自然保护区

    白鹭自然保护区丹东

    北京到白鹭自然保护区旅游线路>>

    红铜沟白鹭自然保护区位于宽甸南部,地理坐标为东经124°20′至125°43′之间。北纬41°10′。占地面积3360.4公顷,其中,有林面积1089.4公顷,水域面积2271公顷。空气质量符合国家标准。植物资源有地衣植物2目16科146种;种子植物有2门91科386属848种,浮游植物有5门46种。动物资源:鸟类13目33科126种;两栖类有2目5科9种;鱼类有4目6科13种等等。 2000年2月经县政府批准建立县级自然保护区,2002年1月被市......[查看详情]

  • 水丰风景区

    水丰风景区丹东

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    从水丰大坝至东江,面积为274平方公里,距城市中心区90公里,是东北最大的水库,库区植被丰富,近似原始状态。水库两侧峰峦叠障与江水融为一体。 主要景点有:拉古哨、水丰湖、蟠龙峰、龙珠岛、蒲石河、江村红叶、水丰大坝等。

  • 虎山

    虎山丹东

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    紧临万里长城东端的虎山古迹已被发掘出来。要往虎山必需搭乘往鸭绿江边的川上的公车,约需40分钟。从虎山可以眺望到对岸朝鲜半岛的南义州。虎山长城为明长城东端起点,是我国长城的又一文化历史旅游景点。来到虎山长城就会让游客们回溯那一段民族的历史兴亡,体会一种凝重的历史感,责任感。

  • 端桥

    端桥丹东

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    此桥为鸭绿江上诸多桥中的第一桥,1909年5月动工,1911年10月竣工,为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行,1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥,(即今时中朝友谊桥,遂将第一桥 ,改为公路桥,1950年11月至1951年2月被美军炸断)。第一桥为废桥,中方一侧所剩四孔残桥保留至今,......[查看详情]