逆水流龟村堡

“逆水流龟”村堡，又名“水围”村，位于白沙管理区白沙村，建于明崇祯年间，坐北向南，占地6889平方米。因寨堡建筑布局如龟游水，故名。

寨内从南至北一条直巷，宽2米，横贯东西4条巷，各宽3米；共有64间大小统一青砖大屋瓦房，代表64块鳞甲；四角各有1间两层楼阁建筑，代表四足；直巷南端的1座二层楼阁，代表龟尾，也是唯一的一个寨门，可通吊桥出寨(现改为水泥桥)；直巷北端的1座二层楼阁代表龟头。寨堡周围环以高6米、厚0.6米的青砖寨墙；寨墙外是围绕全寨18米宽的护城河。创建该赛的主人是郑瑜，他是明崇祯四年(1631)进土，授吉安推官，旋摄广顺府事，后因平乱护民有功，内摆户部主事，历员外郎中，出知太平府，迁上江漕诸道，又转山东按察副史，督催直隶江西湖广军需，屡著劳绩，升太仆寺少卿(正四品官)。告老还乡后卒于家，享年81岁，著有《焚馀集》。该寨围墙的砖规格不一，传说是郑瑜派兵士拆取邻近烽火台的砖筑成的。

该寨平面布局特殊，是东莞市现有较好的古村寨建筑。据专家云，该寨也是国内少见的明代村堡。1993年公布为东莞市文物保护单位。

公路： 全市现有公路通车里程2641公里，公路密度为每百平方公里国土拥有公路107.14公里，公路密度全国第一。其中等级公路 密度103.12公里，拥有高速公路99公里，一级公路845公里，二公路682公里，三级公路311公里，四级公路555公里。拥有桥梁 总数684座，总长83721.5延米。目前全市已有13个镇（区）通高速公路，各村委会通汽车，形成了一个以高速公路和一级公路 为骨架，各镇均有联网公路联通的快速公路交通网络，把国道、高速公路、铁路、港口、机场连成一体。特别是虎门大桥于1997年6月建成通车，东莞已成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。 　　 铁路：东莞是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点，呈人字形于常平镇分别向南、北和东部伸延，贯通我市埔田、丘陵、山区等东部各镇区。东莞铁路口岸是国家一类口岸，北京、上海至九龙直通旅客列车的出入境检查检验手续在这里办理，往来港九、北京以及上海、华东等地区极为便利。 　　 机场：没有机场。 　　 航道： 　　 全市境内拥有航道82条，可通航里程798公里。主要航道有东江干流、东莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒运 海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中东莞水道1993年由7级航道改造为4级航道，可通航500吨级以下船舶。拥有河口海岸 线53公里，万吨级轮船可沿珠江口狮子洋水道进入虎门、沙田、麻涌三镇。 　　 港口 　　 东莞位于珠江出海口，虎门历来就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。主 要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港。目前虎门港已建成2000吨级至35000吨级 泊位11个，设计能力600万吨，同时，还有莞城港区、石 龙港区和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路进出口货物装 卸点，港口货物集散非常方便。 　　 站场： 　　 1、客运站场，全市现有客运站场47个，总面积38.9万平方米，其中一级站1个，二级站9个，三级站3个，四级站8个，简 易站场（含专线发车点）26个。站务量为日发班次3300班，日过往班次580班，2001年日均发送量135500人次，比上年同期增 长8.83%。 　　 2、货运站场。目前东莞市没有货运站场，有三个物流中心，分别是篁村的龙骏物流中心，南方物流中心和塘厦利沣物流 中心。