村头贝丘遗址

　　这个是东莞唯一的三个“广东省文物保护单位”，占有相当的历史地位，因为广深高速公路要通过遗址，经国家文物局批准，由广东省考古研究所和东莞市博物馆组成慎重的发掘队伍，分两期对遗址进行发掘清理。先后费时一年多，发掘面积达到3000多平方米，不过也只不过占整个遗址面积的三分之一，其余站分因为没有进入高速公路占地，而继续保留在那里。

　　村头贝丘遗址位于太平东行9公里，广深高速公路与107国道交汇处，后靠村头，故以此冠名。遗址在山坡，前迎坦田，古为海域，是三、四千年前新石器时代古人类聚居之所。这是一处不可多得的古代文明遗址。上及三千多年，下达三百多年前的文明历史，在这里得到浓缩的反映。古文物共分为5层分布，从3500年前的青铜时代开始，一直到明代晚期，叠压清淅，不可多得。出土文物有：铜器、铁器、瓷器、陶器、石器、骨器及墨砚、珠饰等珍贵文物。这对研究珠江三角洲地区的早期青铜器文化有着极为重要的意义和价值。

公路： 全市现有公路通车里程2641公里，公路密度为每百平方公里国土拥有公路107.14公里，公路密度全国第一。其中等级公路 密度103.12公里，拥有高速公路99公里，一级公路845公里，二公路682公里，三级公路311公里，四级公路555公里。拥有桥梁 总数684座，总长83721.5延米。目前全市已有13个镇（区）通高速公路，各村委会通汽车，形成了一个以高速公路和一级公路 为骨架，各镇均有联网公路联通的快速公路交通网络，把国道、高速公路、铁路、港口、机场连成一体。特别是虎门大桥于1997年6月建成通车，东莞已成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。 　　 铁路：东莞是广九铁路、广深准高速铁路、广梅汕铁路与大京九铁路的交汇点，呈人字形于常平镇分别向南、北和东部伸延，贯通我市埔田、丘陵、山区等东部各镇区。东莞铁路口岸是国家一类口岸，北京、上海至九龙直通旅客列车的出入境检查检验手续在这里办理，往来港九、北京以及上海、华东等地区极为便利。 　　 机场：没有机场。 　　 航道： 　　 全市境内拥有航道82条，可通航里程798公里。主要航道有东江干流、东莞水道、太平水道、麻涌水道、中堂水道、倒运 海水道、大汾北水道和寒溪水水道。其中东莞水道1993年由7级航道改造为4级航道，可通航500吨级以下船舶。拥有河口海岸 线53公里，万吨级轮船可沿珠江口狮子洋水道进入虎门、沙田、麻涌三镇。 　　 港口 　　 东莞位于珠江出海口，虎门历来就是我国南方的重要门户，溯珠江而上，可分别通达粤东、粤北、粤西乃至广西等地。主 要港口——虎门港是国家一类口岸，对外国籍船舶开放，每天都有客货轮直达香港。目前虎门港已建成2000吨级至35000吨级 泊位11个，设计能力600万吨，同时，还有莞城港区、石 龙港区和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路进出口货物装 卸点，港口货物集散非常方便。 　　 站场： 　　 1、客运站场，全市现有客运站场47个，总面积38.9万平方米，其中一级站1个，二级站9个，三级站3个，四级站8个，简 易站场（含专线发车点）26个。站务量为日发班次3300班，日过往班次580班，2001年日均发送量135500人次，比上年同期增 长8.83%。 　　 2、货运站场。目前东莞市没有货运站场，有三个物流中心，分别是篁村的龙骏物流中心，南方物流中心和塘厦利沣物流 中心。