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蟒河生态旅游景区位于山西省阳城县东南部，太行山的末端，离阳城县40公里的山西阳城蟒河猕猴国家级自然保护区内，为国家森林公园。景区北承太岳，东接太行，西倚中条，南连王屋。全区东西长15公里，南北宽9公里。总面积55.73平方公里，其中有林面积45.74平方公里，森林覆盖率达到82%。 蟒河生态景区属石质山区，主要组成成份有结晶岩和变质岩，地貌多以深涧、峡谷、奇峰、瀑潭为主，其内最高峰为指柱山（海拔1572.6m）,最低点是拐庄(海拔300m)。......[查看详情]
晋城市体育场是晋城市200 3年十大重点工程之一。总投资7000万元，体育场占地面积约27675平方米，工程总面积22238平方米(其中地下停车场约3810平方米)，建筑高度为20.77米；罩棚高度38.4米，采用德国进口膜结构，在山西省独一无二。该场主要用于大型田径、足球等体育运动项目的比赛，设计时就严格按照国际田联和足联的标准进行。体育场配备有各种功能用房，如运动员休息室、贵宾休息室、赛前准备中心、赛后控制中心、注册制证及资料查......[查看详情]
羊头山在高平、长子、长治三县交界处，山巅刻石，状为羊头，故名。羊头山正面高峰凸起，左右山脉前伸，形如箕掌，石刻造像即分布于其间。 羊头山梵刹，名曰清化寺，据记载始建于北魏孝文帝太和年间（四七七——四九九年），原名定国寺，北齐时改名宏福寺，隋末寺废，唐武则天天授二年（六九一年）重建，并改额清化。今清化寺建筑已不存，尚留石佛三尊、明碑一通和殿堂遗址，但寺周北魏至隋唐时期窟龛造像和石塔仍依然如故。 羊头山石刻造像和石塔，是羊头山历史遗物中的精华......[查看详情]
晋城博物馆简介 晋城博物馆萌动于1985年建市之初，经过十余年的筹备，近两年的施工，于2002年12月28日正式落成。它是晋城综合实力的体现，也是晋城文化发展的里程碑。 晋城博物馆建筑特点 晋城博物馆位于市区东大门内，占地1．6公顷，建筑面积10000余平方米。整个建筑以公园为背景，依山而起，借势而生，设计者将我国传统建筑的重檐翘角，耍头下昂等特点溶入现代建筑的表现形式中，成功地为现代建筑的水泥匣子注入了传统文化的灵魂，使冰冷的钢铁与玻璃产......[查看详情]
相府庄园是皇城相府文化生态旅游区创建国家5A级景区的景点之一，是晋城市首家集景观养生、休闲度假、现代农业、生态抚育、观光旅游、会议接待等多种功能于一体的现代化生态农业园区；位于皇城村西北部，占地面积1072亩，总投资1.3亿元。 步入生态农业园区，高科技珍奇花卉，盆景园艺五彩缤纷；热带雨林、奇特瓜果令您大开眼界；澳洲龙血树、非洲马蹄莲、红豆杉、银杏树、樱花园、奇树园应有尽有；芬香植物、药用植物、珍稀植物为您送来天然的芬香和健康的享受；多种无公害绿色......[查看详情]
去黄围山的N大理由 理由1 黄围山景区位于山西陵川县境内，与河南接壤，是中国南太行别具特色的旅游风景区。有诗称赞黄围：一方神秘地，满目美江山，黄围古今秀，雄风称贯。 理由2 黄围山旅游资源丰富，组合完美。黄围山景区占地面积100平方公里。境内有山巍峨险峻，嵯嵯骄骞；有峡谷极具太行峡谷代表性的十里河大峡谷和红豆杉大峡谷分列景区东西。 理由3 黄围山人文历史悠久，积淀深厚。史记《孙子吴起列传》说殷纣之国，左孟门，右太行，常山在其北，......[查看详情]
郭峪城建于明崇祯八年（公元1635年），是郭峪村在屡遭劫难之后为避战乱自保而修建的。当年郭峪村曾遭到陕西农民军的四次骚扰。在全村死伤惨重的情况下由郭峪村的乡宦张鹏云提议，富商王重新带头，不到十个月的时间就建起了这样一座面积为18万平方米固若金汤的古城堡。 城共有三门，东门为正门名为景阳门，西门为永安门，北门为拱辰门。在南边还有一个排水沟，上下两道水门，为排水只用。郭峪城内的城窑共有627.5眼，这些窑洞密密麻麻，酷似蜂窝，所以郭峪城又被称为“蜂窝城”......[查看详情]
在晋城市区新市西街以北，有一片看似“破落”的地段。这就是初建于唐高祖武德元年的晋城老城，距今已有一千三百多年的历史。站在人民广场，向北望去，南大街两旁的大树郁郁葱葱，像巨伞一般遮住烈日的炎热。这巨伞，便仿佛将整个老城都笼罩起来，笼罩在一个奇异而独立的世界中。
山西省陵川县双底村保留山水地貌原汁原味原生态的一个小山村，也是古时晋豫两省的交界地，双底村四面绝壁，周围环合，宛如孤城。小盆地正中突兀一峰直插云天，称做孤峰山，清澈甘洌的磨河水静静地从山脚流过，现在恢复的“白径古道”就在村西双底村西侧的二郎峰，那里保留了“太行八陉”中最长、最完整的白陉古道。总长5公里被称为“悬天古道”的白陉古道，以“之”字形斗折蛇行“72”拐地盘旋于山腰峭壁上，是古时晋东南与豫北之间的重要通道。古道宽约2米，能并排2匹马通过，但最窄处，只......[查看详情]
马圪当大峡谷其中一段，它地形复杂，峡深弯多，曾是晋东南一带东出路上一道不可逾越的天险，正是它的存在才逼的古人修建了古道上的72拐，如今随着公路的修通天堑已变通途。
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