神策门

说起南京老城门，民间有句顺口溜：“内十三，外十八，一个门栓朝外插。”这个被人形容为“门栓朝外插”的城门指的就是神策门。神策门规模较小，城门在里，瓮城在外，瓮城门也不正对着城门，而是开在瓮城的东北角。顺口溜形象地概括了它特殊的建筑形式。如今的神策门是南京保存较完整的城门，瓮城、劵门及三开间的歇山顶城楼仍在。

相传，神策门由朱元璋的军师刘伯温亲自勘察筹划建造，出入城门要经左右门洞，平日只开一门，“急时酌开一洞”，它充分体现了朱元璋因地制宜，在不同地段、不同环境条件下采取不同方法的筑城思想。

神策门虽然地处荒僻，但它突兀于玄武湖边，北边紧临幕府山（旧称白土山）和长江，在军事防守上地位相当重要。

南明永历十三年（清顺治十六年，公元1659年），南明大将郑成功为创立反清复明的大业，受命率军在东南沿海地区打击清军，进攻清政府的东南重镇——南京。郑成功的十万大军在南京城外白土山（今幕府山）连营83座，切断了水陆交通，使仅有万余名清军驻守的南京成为一座孤城。

郑成功的军队与清军在神策门外的两次接战，使清军损失千余人。清朝两江总督郎廷佐下令将神策门城门紧闭，不要出战。他一面四处求援，一面想用诈降的办法来拖延时间。郑成功在捷报频传的胜利中不免骄傲轻敌，答应了清军使臣宽限一个月的要求，按兵不动，坐等清军开门献城。

清军发现白土山下郑军守备极其松懈，就选定以此为突破口。七月二十一日夜，清军悄悄打开神策门右边门洞，潜出城外，偷袭郑军，天明小胜而归。清军取胜后士气大振，从神策门蜂拥出城而战。郑军猝不及防，仓促应战，大乱而退。经“白土山之役”，郑成功的军队损兵数万，十多位大将战死，史称“东南大震”的郑成功北伐胜利由此烟消云散。清顺治皇帝为庆贺清军大胜，特下诏将神策门改名为“得胜门”。

神策门虽是军事要塞，但由于地处荒僻，少有人烟。明、清、民国时期基本闭而不用。1928年，国民政府将得胜门改民为“和平门”。抗日战争时期，日军占领南京，将和平门外瓮城陪土建成汽油库。解放后，南京军区接管此处，仍沿用作油库。

由于长期作为军事禁区，神策门始终蒙着一层神秘的色彩。根据南京市明城墙风光带规划，2001年8月，神策门月城公园建成。神策门终于撩开神秘的面纱，将其独特的魅力展现于世人面前。

公交车：南京市公交车均为无人售票，普通车单一票价1元，空调车单一票价2元。详细线路见南京市区主要旅游公交线路一览表。 南京市公交车编号规律：1-159路为市区线路；301-318为市区支线，采用小型巴士；801-820为市区的夜宵线；游字开头的为市区旅游线；601-631为浦口区、六合区公交线；区字开头为江宁区内公交线，夜字开头为江宁区内公交夜宵线；文字线路为连接市区和郊区的郊区线路。 出租车： 主要车型为捷达，桑塔纳，富康，起价8元/3公里。超过3公里，每公里单价2.4元，夜间为2.7元。不过南京出租车的等候时间不计费，纯粹按照里程数来计算。 南京有不少租车公司，价格依车型不等，如最大的中北汽车租赁公司：普桑车为220元/日；豪桑车为260元/日，日基本里程300公里。 地铁： 2005年9月开始，南京开通新的地铁线路，地铁首班车6：30，周一至周四末班车22：00，周五至周日迈皋桥至小行段两端末班车延至晚22：30，小行至奥体段仍为22：00。间隔10分钟，票价2元起，最高4元。其中地铁一号线已经贯通站点由北向南依次为：迈皋桥、红山动物园、南京火车站、新模范马路、玄武门、鼓楼、珠江路、新街口、张府园、三山街、中华门、安德门、小行、中胜、元通、奥体中心。