国民政府交通部

国民政府交通部位于中山北路303-305号，国民政府交通部与国民政府行政院隔壁相望，国民政府交通部现为解放军南京政治学院。现南京政治学院尚存办公楼、庭院及小桥。办公楼于1953年修复后改为铁皮平屋顶，建筑规模仍保持原样。国民政府交通部1992年列为南京市文物保护单位，国民政府交通部现为全国重点文物保护单位。 
交通部成立于1927年5月16日，直隶于国民政府。1928年国民政府实行五院制后，交通部改隶行政院。根据组织法规定，交通部经营路政、电政、邮政、航政，并监督民营交通事业。1928年10月，铁道部成立后，交通部管理经营的铁路事业划归新成立的铁道部管理。1938年，铁道部裁撤，其管理经营的铁路业务仍归交通部管理；同时，全国经济委员会管辖下的公路处及军委会管辖下的水陆运输联合办事处也划归交通部管理。这时的交通部职权扩大为规划、建设、管理和经营全国国有铁道、公路、电信、邮政、航空并监督公有及民营交通事业。此后，除公路业务两度划归军委会设专门机构管理外，交通部的基本职能未变。交通部的内设机构先后有秘书厅、参事厅、技术厅，总务、人事、财务、路政、材料、邮政（邮电）、航政等司，会计处、统计处，以及公路总局、电信总局、邮政总局、驿运总管理处、交通警察总局和各种委员会。历任部长有王伯群、陈铭枢、朱家骅、俞飞鹏（前后二任）、张嘉璈、曾养甫、俞大维、端木杰。
交通部占地面积47050平方米，共有房屋21幢405间。交通部大楼系上海协隆洋行的俄国建筑师耶郎于1928年设计，辛峰记营造厂承建，1930年7月开工。原计划在10个月内完工，后来由于地基变更、1931年的大洪水以及1932年“一二八事变”的影响，直到1934年年底才竣工。随后，国民政府交通部由慈悲社迁来办公，其下属的中华邮政总局也迁到这里办公。
中华邮政总局成立于清朝光绪二十二年（1896年），初隶属于海关。民国时期改隶交通部。内设机构有总务、考绩、业务、汇兑、储金、供应、计核、联邮八处，以及秘书、视察二室等。下属机构有各地的邮政管理局、办事处、邮政代办所等，历任局长有钱春祺、黄乃枢、郭心崧、徐继庄、霍锡祥等人。1936年10月10日，为纪念中华邮政开办40周年，中华邮政总局发行了《中华邮政开办40周年》纪念邮票一套四枚，其中第四枚主图便是国民政府交通部大楼。
交通部大楼原是中国传统宫殿式建筑，钢筋混凝土结构，平面呈“日”字形，中央主楼与两翼附楼中各有一个天井。主楼面朝东北，地上三层，地下一层；附楼地上二层，地下一层。重檐歇山顶，琉璃瓦屋面，总建筑面积18933平方米，工费113万余元。此外，围墙、小桥、马场、下水道、大门等工费是9.812万元。在交通部大楼前面庭院还建有花园，辟有小河，河上筑有小桥，颇有园林气息。1937年12月，曰军攻占南京时，交通部大楼被日军炮火击中，大屋顶被烧毁。日本投降后，国民政府交通部对其进行了修葺，将交通部大楼的重檐歇山顶改为平屋顶。
1947年1月，国民政府交通部设立民用航空局，该局设有总飞机师、顾问、人事、会计四室，以及业务、航路、场站、安全、秘书五处。局长戴安国。由于交通部办公用房紧张，于是在办公大楼的东面，又兴建了一座西式三层楼房，作为民用航空局的办公用房。
1992年，国民政府交通部大楼被列为南京市文物保护单位。2001年7月，又被列为全国重点文物保护单位。

　 国民政府交通部旧址在中山北路303号。现为解放军南京政治学院。1927年蒋介石完成北伐，国民政府宣告统一。之后各院、部于20世纪30年代初相继成立。交通部是继铁道部（现中山北路252、254号）之后的又一宏伟建筑，由俄国人耶朗于1928年设计，1934年竣工。院址占地19500平方米，入口大门外设两座仿故宫金水桥，门前花圃、园林，院内办公楼1幢，坐西朝东，中国传统宫殿式，三层钢筋混凝土结构，重檐歇山顶，琉璃瓦，“日”字形建筑平面，建筑面积18933平方米。1937年冬，日本侵略军侵占南京后，交通部办公楼被敌炮火击中，原先的大屋顶被焚毁。