越野爱好者对这项亲民的赛事喜闻乐见外,汽车生产商和相关外围企业也开始把这里当做自己的实验田。
亲民自然也成为COC的最大特色之一。可以说COC从诞生那天起,就一直担负着中国越野赛车运动“人才加工厂”的角色,而CCR则逐渐演变成越野赛车运动的“星工厂”。
是回报厂商和赞助商的重要手段,也是在中央电视台亮相最多的汽车类别运动赛事,体育频道《赛车时代》全年10小时赛事专题报道,决赛当天实现体育新闻播报。
全国汽车场地越野锦标赛采用封闭场地内搭建赛道,独立发车、分别计时的比赛方式。赛道由模拟自然条件下的障碍连接而成,如驼峰、双边桥、波浪路、V型沟、炮弹坑、飞车台、深水池等障碍。比赛过程中采用封闭式赛道,以双车竞速(分别计时)的形式,按车手驾车通过规定赛道的用时与罚时之和排序评定成绩。
相对于全国汽车越野系列赛(CCR)来讲,COC赛程很短,对于车手和车辆的要求都比较低,有利于个人车手和越野爱好者们就近参赛,磨练自己。亲民自然也成为COC的最大特色之一。可以说COC从诞生那天起,就一直担负着中国越野赛车运动“人才加工厂”的角色,而CCR则逐渐演变成越野赛车运动的“星工厂”。
除越野爱好者对这项亲民的赛事喜闻乐见外,汽车生产商和相关外围企业也开始把这里当做自己的实验田。COC高强度,偶然性大的特点对于车辆的地盘、悬挂系统设计和做工的要求度很高,可以把一些日常测试中无法出现的隐患找到。
中汽联的赛事一直与央视媒体紧密合作,是回报厂商和赞助商的重要手段,也是在中央电视台亮相最多的汽车类别运动赛事,体育频道《赛车时代》全年10小时赛事专题报道,决赛当天实现体育新闻播报。全国汽车场地越野赛连续第五年与中央电视台全面合作,实现全年12站比赛直播。
全国汽车场地越野赛连续第五年与中央电视台全面合作,实现全年12站比赛直播。目前该项赛事已经成为我国各类汽车赛事中直播时间最长的赛事,节目收视率节节攀升,收视人群过亿。