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到常熟旅游，人们总爱到梅李一睹聚沙塔影的旖旎风光。 梅李是著名的江南名镇。巍然屹立的聚沙塔正是梅李古老历史的见证人棗它历经时代沧桑，阅尽人间悲欢。往事越千年。岁月的流淌磨灭不了历史车轮的印痕。历代兴衰、春去秋来，至今诸多历史文化的遗址，在梅李依然熠熠生辉。月河桥依然方便着过往的行人，古井中依然喷涌着清泉洁水，街头巷尾依然弥漫着古朴的民风。八十年代建成的聚沙园，是梅李镇的文化旅游活动中心。清晨聚沙园内，晨曦初露，隐现出花木掩映的亭台楼阁:园中薄雾缭绕......[查看详情]
灭渡桥位于城东南隅葑门外，跨京杭古运河，1982年被列为苏州市文物保护单位。 该处为水陆要津，原没有渡船，因旅客不能忍受舟人把持敲诈，由僧人发起集资募建桥梁，取名"灭渡"，"志平横暴也"。今讹称觅渡桥。建桥始于元大德二年（1298年）十月，至四年三月竣工，历时一年有余。明代正统间苏州知府况钟重修。清同治间再修，1985年又修，并恢复石栏。桥身用武康石、青石、花岗石混砌，显示了多次重建大修的历史痕迹。长系石端部刻有兽面纹浮雕。估计为姑建时遗物。桥......[查看详情]
行春桥 位于市郊上方山下，跨石湖北渚，1963年被列为苏州市文物保护单位。 桥始建无考，南末淳熙十六年（1189年）重修时，诗人范成大作记。其地山青水秀，波光塔影，景色宜人。范成大《行春桥记》称："往来憧憧，如行图画间。凡游吴而不至石湖，不登行春，则与末始游者无异。"明成化、崇祯间再修。
位于市郊石湖东北岸，跨北越来溪，西距行春桥数十米，1982年被列为苏州市文物保护单位。 桥始建于南宋淳熙年间。元至正，明永乐、成化，清康熙、乾隆和道光年间均有整修之举。同治八年（1869年）重建，为一单孔石拱桥，东西走向，全长33．2米，净跨9．5米，矢高4．8米，中宽3．6米，花岗石砌筑。明柱镌有联句，北面是"碧草平湖青山一画"，"波光万顷月色千秋"；南面是"一堤杨柳影接行"，"十里荷花香连水"。因年久失修，桥身倾斜，后又被过往船只碰撞，部分......[查看详情]
寿星桥位于城东望星桥北叶家弄，跨第四直河。 此桥初名营桥，宋《平江图》有载。相传南宋绍兴十年（1140年）浚河时于桥下得瓷寿星，遂改今名。其为一单孔拱桥，用武康石砌筑。武康石色紫褐，质地粗犷古朴，宋、元间苏州一带建筑物常用此石。桥身长18米，拱跨4．7米，矢高2．6米，两坡设踏步。桥面栏板为1965年从附近被拆的百狮子桥移来，上有狮兽浮雕图案，或蹲或舞，生动活泼。该桥保存宋代构件较多，体量不大，但各部位比例适度，造型凝重，色调拙朴，与周围垂柳......[查看详情]
位于阊门外枫桥路东首，跨阊门古运河，1982年被列为苏州市文物保护单位。 桥的修建年代无考，清代中期地方典籍偶有提及，但均不言其历史沿革。仅见桥身西南侧金刚墙上刻有"丙寅年河道会重建"，"上津桥口北口公埠"等字。以此推测，桥可能重修于清同治五年（1866年）。1984年又修。此桥为单孔拱桥，花岗石砌筑，南北走向，全长42．45米，净跨12.2米，矢高5．9米，中宽3．7米，七排拱券石并列。桥额书"上津桥"三字。桥栏砖砌，条石压顶。两坡铺设条石踏步......[查看详情]
下津桥又名通津桥，位于阊门外枫桥路上津桥与枫桥之间，跨阊门古运河，1982年被列为苏州市文物保护单位。 桥建于明成化十八年（1482年），清康熙四年（1665年）修，道光二年（1822年）重修，1984年再修。 此桥为单孔拱桥，南北走向，全长36．7米，拱券净跨12．2米,矢高6米，中宽4．8米。拱券用青石并列砌置。桥身其他部位均为花岗石。额书"下津桥"三字。西北部望柱刻有"光绪三十二年（1906年）秋立"数字，很可能在光绪年间也作过整......[查看详情]
普安桥位于阊门外上塘街，跨鸭蛋桥浜，1982年被列为苏州市文物保护单位。 桥始建于明弘治十四年（1501年），清嘉庆十九年（1814年）重修。桥拱净跨4．5米，矢高3．6米。其最大特色是桥洞由南、北两组拱券并列组合，成隧洞状。桥面中部宽达2l．2米，并于北侧上部建南向关帝庙一座。桥南10米处原设有跨河方戏台一座，与庙门相对，桥畔为金阊关，成为方城外一大景观。庙尚存，惜戏台和关已陆续废毁。
公司于二OO三年六月经改制成立，原公司为苏州市轮船运输公司。现为有限责任公司，注册资本3000万元。主要经营范围：旅客运输（省际普通旅客运输、省际涉外旅游运输、省内普通旅客运输、省内涉外旅游运输），货物运输（长江中下游干线及支流省际普通货物运输），旅游运输，包车客运，客运站经营，客运代理，停车场经营，代办车船票。 本公司是水上旅游客运、内河货运、陆上旅游客运、客运站经营的交通专业企业。目前拥有水上苏州至杭州线客运工具“吴越”、“......[查看详情]
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