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  • 七十二道拐

    七十二道拐昌都

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    就是川藏线上、邦达至八宿区间,著名的险路,俗称七十二道拐,也称九十九道弯。

  • 排龙

    排龙林芝

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    川藏南线上的排龙是林芝县最东边的一个乡,为门巴族珞巴族聚居地。

  • 工布江达

    工布江达林芝

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    工布江达县地处西藏东部、念青唐古拉山南麓、雅鲁藏布江以北、尼详曲中上游地区。面积12886平方公里。耕地面积5万亩,草场面积17.2万亩,林地面积234万亩。总人口近 2.2万。辖 9个乡,127个村委会。 工布江达藏语意为“凹地大谷口”。清代为江达宗。民国初设太昭县,后改称工布江达宗。和平解放后又称太昭县,1964年划归拉萨市管辖。1986年复归林芝地区管辖至今。县府驻果林卡。 该县属雅鲁藏布江中游河谷地带。地势西高东低,山峰林工,沟壑纵横,平均......[查看详情]

  • 太昭古城

    太昭古城拉萨

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    太昭古城,原名江达,位于拉萨-林芝公路的左侧,距拉萨仅200多公里,是川藏古道及青藏古道中路、东路的交汇点(所以这里又称为唐番古道驿站),也是一个重要的驿站,在唐代时成为西藏的重要城镇之一,元朝即开始设立驿站,清朝时更是成为国家边疆的重中之重。 清朝时,派遣四川将军赵尔丰入藏驻守,后因镇压辛亥革命,慈禧太后下令赵尔丰回内地,于是为赵尔丰奉“太后昭书”返回,由此得名“太昭村”。 相传唐朝文成主即由此进藏,并曾在此小住。 现太昭古城保存完好,可依稀......[查看详情]

  • 泽当

    泽当山南

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    泽当镇位于雅鲁藏布江的南岸,是山南地区的政治、经济、交通活动中心。随着我区市场经济的初步建立和完善,以往旧的生产方式和模式已无法适应现代社会的迅猛发展和建立现代化农业的实际要求。本着实事求是和探索的精神,对泽当镇及其城郊农业的综合发展,拟出以下初步设想供从事农业工作的有关部门、领导、同事参考。

  • 浪卡子

    浪卡子山南

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    浪卡子县是西藏自治区山南地区下辖的一个县。浪卡子,藏语意为“白色鼻尖”。位于西藏自治区南部的喜马拉雅山中段北麓。面积 8109平方千米,人口3万。邮政编码851100。县人民政府驻浪卡子镇。行政区划代码:542333。区号:0893。 14世纪中期,帕竹地方政权设浪子宗。1954年噶厦政府分设浪卡子、白地两宗,归洛喀基巧管辖。1960年,浪卡子宗和白地宗合并设浪卡子县,打隆与岭谿并设打隆县,划归江孜专区管辖。1964年打隆县并入浪卡子县,划归山南专区管......[查看详情]

  • 曲水大桥

    曲水大桥山南

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      从拉萨出发沿拉萨河向西南行驶约60公里到曲水大桥,过大桥沿雅鲁藏布江向东行驶约40公里即到贡嘎机场。曲水大桥是拉萨通往贡嘎机场的咽喉要道。拉萨河是雅鲁藏布江的一个支流,河面宽阔,水流平缓,河床高的地方有不少沙洲和灌木丛。曲水大桥长约300米,宽10米。

  • 昂仁

    昂仁日喀则

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    基本情况 昂仁县域介于东经87.14o-87.75o,北纬29.17o-31o之间,位于日喀则西偏北3o左右、雅鲁藏布江上游、岗底斯山脉中脊线上。东邻谢通门和拉孜两县,西接措勤和萨嘎两县,南靠聂拉木和定日两县,北依申扎县。拉(孜)普(兰)公路(219国道)横贯境域南部。县域平均海拔4513米,总面积3.962万平方公里,占日喀则地区总面积的21.78%。 县域地势由东向西逐渐抬升,山脉占据全县总面积的五分之三多,海拔4500米至6300米的山峰达8......[查看详情]

  • 仲巴

    仲巴日喀则

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    萨嘎县到仲巴县170公里,“仲巴”藏语意为“野牦牛之地”,但现在已极难见到野牦牛了。该县属高原湖盆地区,平均海拔5000米以上,也就是所谓的“生命禁区”。仲巴县是雅鲁藏布江江源第一县。沿线因有道班维护,路况还可以。由于地质严重的沙化使得人畜饮水非常困难,仲巴县城先后搬迁了三次,老仲巴在扎东,新仲巴在叫托吉的地方,距老仲巴有十几公里。大部分司机一般都不选择住这,只作为稍事停留休息之处,所以新仲巴看上去较为沉寂。据说仲巴虽是个牧区,可是藏民平时是不杀也不卖牛羊......[查看详情]

  • 帕羊

    帕羊日喀则

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    从老仲巴开始有一段较宽阔的路面,需要寻找较新的车辙来确定路线,由此到帕羊有71公里。沿途有马泉河相伴,景色越发苍凉,沿途地质严重沙化,导致风起时会黄沙满天,难以前行。 帕羊镇很小,周围被牧场包围着,在远处皑皑的雪山的映衬下,景色十分的漂亮。但镇子里全是沙土的路面,风沙四起时,出外拍照要特别注意防尘。 从帕羊开始就将进入阿里高原路况极差的马攸木拉路段,全长252公里,所以来往的车辆一般会选择在这住一晚,检修车辆和加油,这里成了个重要的食宿之地。西海餐......[查看详情]