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  • 河口太平湖

    河口太平湖丹东

    北京到河口太平湖旅游线路>>

    太平湖河口风景区是鸭绿江国家级风景名胜区的重要组成部分,距市内70公里。在去太平湖河口的路上,高等级公路沿江而建,清澈的鸭绿江水一直伴随着您,中朝两岸秀美风光尽受眼底;沿途可观赏到万里长城东端起点-虎山长城的巍峨雄姿;近在咫尺的中朝边境“一步跨”。在河口可乘船游太平湖,沿朝鲜岸边近距离观赏朝鲜清水市城乡风光,还可以品尝到著名的河鱼宴”。这里风和日丽,湖光山色,景色宜人。赵本山主演的电视剧《刘老根》拍摄地就在这里,刘老根的“龙泉山庄”也在这里。河口是当年志......[查看详情]

  • 丹东市区

    丹东市区丹东

    北京到丹东市区旅游线路>>

    丹东是著名的旅游城市,也是全国优秀旅游城市,青山绿水绕丹东,山美水美人更美,是对丹东地区旅游资源的总体描述。 一是景区多级别高,有著名的鸭绿江国家级风景名胜区,凤凰山国家级风景名胜区(为中华第一历险名山;被联合国定为世界六大无污染地区的国家级风景名胜区—青山沟(水乡泽国)、天桥沟国家级森林公园等,省级有十多处。 二是地处边垂与民族风格独特、能歌善舞且神秘的朝鲜一江之隔,背靠祖国欣赏异国风光有天涯海角和探密之感。三是城区现代休闲方式多,档次较高的酒吧、茶吧......[查看详情]

  • 鸭绿江

    鸭绿江丹东

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    国家级风景名胜区鸭绿江位于丹东境内鸭绿江下游的浑江口至江海分界处的沿江区,全长210公里,面积约4000平方公里。景区以水景为主线,山景相依托,名胜古迹历史久远,游一江可观赏中朝两国风光。鸭绿江风景名胜区由六大景区100多个景点组成,基中有浩瀚秀美的水丰湖、雄峙江畔的虎山长城、弹痕累累的鸭绿江大桥、我国1.8万公里的海岸线最北端的江海分界原先和古人类洞穴遗址、原始村落遗址和现代园林建筑等,构成了丰富的自然景观和人文景观。

  • 凤凰山

    凤凰山丹东

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    凤凰山距丹东市70公里,占地24平方公里,系长白山支脉,主峰攒云峰海拔840米,是国家级风景区,素以险中含奇、秀里藏幽著称,是中国第一历险名山(有惊无险)。山势突兀峥嵘,如凤凰展翅,故以"凤凰"命名。全山分西山、东山、庙沟、古城四大景区。 凤凰山奇险之情景,绝不亚于华山的长空栈道。凤凰山的山路,常似断实续、这种“绝处逢生”之妙、如遇此情景,一戒焦灼不安,二须仔细找寻。当发现石隙内有铁环或石把手时,即使仅可容身,也要攀援而进,待到尽头,便可充分品味到“柳暗......[查看详情]

  • 虎山景区

    虎山景区丹东

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      鸭绿江国家重点风景名胜区虎山景区,距丹东市12.5公里,地处中朝界河鸭绿江畔,景区内的虎山长城,是明代万里长城的最东端,它横跨祖国的千山万水,与西北甘肃的嘉峪关长城相连。   万里长城是我国古代各族劳动人民创造的一项伟大的军事防御设施,它悠久的历史,艰巨的工程,雄伟的气势,在世上罕见。万里长城和埃及的金字塔、印度的泰姬?马哈尔陵、伊朗坦布尔的圣?索菲亚教堂等,一期被誉为世界建筑史上的奇迹。   除了长城,虎山景区还有睡观音、中朝边境一步跨、古栈道、铁索......[查看详情]

  • 白鹭自然保护区

    白鹭自然保护区丹东

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    红铜沟白鹭自然保护区位于宽甸南部,地理坐标为东经124°20′至125°43′之间。北纬41°10′。占地面积3360.4公顷,其中,有林面积1089.4公顷,水域面积2271公顷。空气质量符合国家标准。植物资源有地衣植物2目16科146种;种子植物有2门91科386属848种,浮游植物有5门46种。动物资源:鸟类13目33科126种;两栖类有2目5科9种;鱼类有4目6科13种等等。 2000年2月经县政府批准建立县级自然保护区,2002年1月被市......[查看详情]

  • 水丰风景区

    水丰风景区丹东

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    从水丰大坝至东江,面积为274平方公里,距城市中心区90公里,是东北最大的水库,库区植被丰富,近似原始状态。水库两侧峰峦叠障与江水融为一体。 主要景点有:拉古哨、水丰湖、蟠龙峰、龙珠岛、蒲石河、江村红叶、水丰大坝等。

  • 虎山

    虎山丹东

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    紧临万里长城东端的虎山古迹已被发掘出来。要往虎山必需搭乘往鸭绿江边的川上的公车,约需40分钟。从虎山可以眺望到对岸朝鲜半岛的南义州。虎山长城为明长城东端起点,是我国长城的又一文化历史旅游景点。来到虎山长城就会让游客们回溯那一段民族的历史兴亡,体会一种凝重的历史感,责任感。

  • 端桥

    端桥丹东

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    此桥为鸭绿江上诸多桥中的第一桥,1909年5月动工,1911年10月竣工,为当时殖民机构日本驻鲜总督府铁道局所建,始为铁路桥,长944.2米,宽11米,十二孔,从中方数第四孔为开闭梁,以四号墩为轴,可旋转90°,便于过往船只航行,1943年4月当时对中国东北和朝鲜实行殖民统治的日本人在此桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥,(即今时中朝友谊桥,遂将第一桥 ,改为公路桥,1950年11月至1951年2月被美军炸断)。第一桥为废桥,中方一侧所剩四孔残桥保留至今,......[查看详情]